La valorisation des pneus usagés permet de minimiser les risques tout en réduisant le volume mis en décharge, contribuant ainsi à la préservation de l’environnement. En France, la gestion des déchets de pneumatiques est encadrée depuis 2003 sur la base du principe de responsabilité élargie des producteurs (REP) et son cadre réglementaire a été renforcé en 2015 par le décret n° 2015-1003 du 18 août 2015 relatif à la gestion des déchets de pneumatiques.
Une partie significative des pneus usagés est depuis collectée et traitée dans des centres de recyclage et de valorisation.

L’arrêté du 27 juin 2023 établit les cahiers des charges pour les éco-organismes, les systèmes individuels et les organismes coordonnateurs de la filière REP des pneumatiques. Ce texte, publié le 7 juillet 2023, finalise la mise en place du cadre réglementaire. Les principaux points de cet arrêté sont les suivants :

Taux de collecte et de recyclage :

• En 2024, les taux de collecte et de recyclage des déchets de pneumatiques sont fixés respectivement à 96 % et 40 %;
• En 2028, ces taux seront encore plus ambitieux : 98 % pour la collecte et 42 % pour le recyclage.

Objectif de recyclage en boucle fermée : d’ici 2028, la filière devra atteindre un objectif spécifique de 5 % de recyclage en boucle fermée. Cela signifie qu’elle devra produire des pneumatiques neufs à partir de pneumatiques usagés, favorisant ainsi la durabilité et la réutilisation.

Plusieurs voies de valorisation et de recyclage existent et se développent :

• La valorisation énergétique : Certains pneus usagés peuvent être utilisés en remplacement d’autres sources d’énergie comme combustibles de substitution dans certains processus industriels tels que les cimenteries ou sur des installations de valorisation énergétique pour produire de l’électricité par exemple.
• Le recyclage chimique : Les pneus peuvent être soumis à un processus de pyrolyse, ils sont alors chauffés en l’absence d’oxygène pour produire du charbon, du gaz et du pétrole brut. Ces produits peuvent être utilisés comme sources d’énergie ou matières premières.
• L’utilisation du caoutchouc recyclé peut également permettre de concevoir de nouveaux produits tels que des semelles de chaussures, des tapis, des revêtements de sol, etc.
• La valorisation matière par l’utilisation de granulats : les pneus peuvent alors être broyés pour obtenir des granulats de caoutchouc utilisés dans la construction de surfaces sportives, aires de jeux, revêtements de sol, etc. Ils peuvent également être incorporés dans des projets de construction pour améliorer les propriétés des sols, notamment en tant que géotextiles.

En somme, la valorisation des pneus usagés dans une économie circulaire permet de transformer un déchet potentiellement problématique en une ressource, contribuant ainsi à un modèle plus durable et plus respectueux de l’environnement.

Quelles analyses ? Dans quel contexte ?

En fonction des axes de valorisation ou de recyclage envisagés, la réalisation d’analyses peut être pertinente et nécessaire afin de :

• déterminer la composition des pneus,
• rechercher des polluants sur les pneus bruts ou sur leurs éluats,
• mesurer le pouvoir calorifique et le potentiel énergétique en vue d’une valorisation énergétique,
• déterminer la distribution granulométrique après broyage des pneus,
• évaluer leurs propriétés physiques en fonction des applications envisagées.

Ces analyses seront essentielles pour orienter les décisions de gestion des pneus usagés, que ce soit pour leur recyclage mécanique, leur valorisation énergétique, ou d’autres processus de valorisation matière.

Nos solutions :

En réalisant des analyses sur les pneus usagés depuis plusieurs années, nos équipes techniques accompagnent les acteurs de la filière dans leurs multiples initiatives de circularité. Pour cela, notre parc matériel a été adapté pour préparer et analyser cette matrice complexe. Notamment, nous disposons de broyeurs industriels adaptés à ce type d’échantillons pour traiter par exemple des pneumatiques d’engins de travaux public ou encore d’avions.

Nos experts :

Dorothée Mangold – Laboratoire Eurofins Analyses des Matériaux, Déchets et Combustibles France à Saverne

Cheffe d’équipe laboratoire, dans le réseau Eurofins depuis 23 ans, Dorothée coordonne le développement des analyses dans les domaines des matériaux et des combustibles. Elle est experte technique auprès du Cofrac et auditrice interne pour le réseau Eurofins.

Anne Bank – Laboratoire Eurofins Analyses des Matériaux, Déchets et Combustibles France à Saverne

Cheffe de groupe disposant d’une expérience de plus de 25 ans, Anne assure les analyses sur les matériaux et les combustibles solides. Elle fait bénéficier les clients de son expérience pour les conseiller et les accompagner dans l’interprétation de leurs résultats d’analyses.

David Maetz – Laboratoire Eurofins Analyses des Matériaux, Déchets et Combustibles France à Saverne

Directeur du laboratoire des matériaux du bâtiment et des combustibles solides.

Ingénieur de l’Ecole des Mines, riche de 10 ans d’expérience dans le traitement et la valorisation des déchets industriels, David vous accompagnera sur vos projets de valorisation énergétique et valorisation matière.